Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. У многих автомобили Тойота в России уже давно ассоциируются с надежностью и неприхотливостью. И люди с такими убеждениями, как правило, крайне неохотно присматриваются к тем же новым «китайцам», а стараются обратить взор на вторичный рынок, где и находят нужный вариант под свои предпочтения. Одним из таких экземпляров является крупноразмерный кроссовер Тойота Хайлендер с индексом XU50. Автомобиль оценивается, в среднем, в 3 миллиона рублей и россияне обращают на него внимание...

По мнению автоспециалстов к самому практичному двигателю Тойота Хайлендер (Toyota Highlander) с большим реальным ресурсом до капитального ремонта и мелкими хроническими болячками, которые иногда проявляются в процессе эксплуатации относится шестицилиндровый бензиновый мотор V6 объемом 3.5 литра на 24 клапана с заводским кодом 2GR-FE с механизмом фазорегуляции Dual VVT-i. Наиболее частые хронические болячки мотора 2GR-FE 3.5 V6 24v 1. Шумная работа муфт VVT-i системы Dual #VVT-i, это дефект от которого не избавиться без замены фазорегуляторов на новые...