Великолепная видеоинструкция по замене Ремней ГРМ на дизеле 1,8 CDi л. Форд Коннект, Форд Фокус и др. Видеоматериал показывает замену ремней на дизеле с двумя ремнями ГРМ, один из которых работает в масляной ванне. На более часто встречающейся версии привода ГРМ, с цепью внизу и ремнем наверху, замена полностью аналогична, поскольку внизу (от коленвала до ТНВД) что ремень, что цепь заменяется одним сборочный узлом - кассетой. А кассета для ремня и для цепи как близнецы одинаковы. В принципе можно даже с минимальными переделками заменить одно на другое Ссылка. yandex.ru/...950 Подробности, которые не стоит повторять из видео: - болты, которые в инструкции по ремонту полагается затягивать динамометрическим ключом, а затем доворачивать по градусам нельзя закручивать гайковертом; - болт крепления шкива распредвала и гайку ТНВД положено затягивать динамометрическим ключом, а не на глазок; - не сказано, что при монтаже термоусадочных тефлоновых сальников (как на данном двигателе) нельзя смазывать трущуюся поверхность вала и сальника, иначе сальник будет течь; - нельзя повторно устанавливать термоусадочные сальнтки. В остальном материал превосходный и несмотря на то, что он на английском, знание языка совершенно не обязательно.
Не хотите навредить своему автомобилю? Тогда не пытайтесь при очередной поломке самостоятельно восстановить налаженную работу ДВС. Отгоните машину на станцию техобслуживания, где специалисты проведут диагностику и ремонт двигателя на вашем Ford Transit. Эти работы требуют чёткого алгоритма действий, взаимосвязанных друг с другом. Упущенные мелочи в дальнейшем могут повлечь парализацию авто. Мы за считанные минуты установим точную причину поломки, что минимизирует ваши затраты. Не забывайте, исправное...