Сразу скажу, что в технической литературе, для Фольксваген Тигуан с двигателем объемом 2.0 TSI, регламентированного пробега по достижении которого требуется замена НЕТ. Напротив, производитель утверждает, что данный узел не обслуживается. Этот факт вызывает определенные мысли по поводу адекватности инженеров VAG. Начиная с первых автомобилей, выпущенных с конвейера в 2007 году и по сей день, проблема с цепным приводом ГРМ имеет место быть. С тех пор выпущено несколько ревизий цепи и натяжителя (концерн признал низкое качество цепи первой ревизии)...

К нам сегодняшний автомобиль приехал с достаточно небольшим пробегом – 66 тыс. км. И напомним, что масло в коробке автомат Фольксваген рекомендуется менять каждые 40, а на «крайняк» — 60 – 80 тыс. км., так что можно сказать, что наш клиент успел попасть в эти рамки. Ведь вероятнее всего коробка окажется в порядке, но чего гадать? Давайте посмотрим по цвету слитого масла. Жидкость оказалась темного-красного цвета, что подтверждает наши предположения о состоянии АКПП. Масло состарилось, поменяло оттенок, но не успело натворить с коробкой бед...