Всем известно, что ремень ГРМ надо менять в установленные производителем сроки, чтобы избежать последующих неполадок в общей конструкции машины. Я дорожу своим автомобилем, поэтому купил ГРМ для замены, как и полагается, когда откатал на старом ремне порядка 80тыс. км. Разобрал двигатель, чтобы произвести замену. Но, проверив старый ремень, рука не поднялась его заменить. Он выглядел прекрасно, никаких намеков на трещины обнаружено не было. Положил новый ремень на полку, да и забыл про него. ГРМ провалялся в гараже ни много ни мало, а почти добрый десяток лет...

Один из самых важных расходных материалов в автомобиле — это комплект ГРМ. Во первых он стоит довольно дорого, во вторых в большинстве своем в современных автомобилях выход из строя этого узла приносит большие проблемы — как минимум автомобиль встанет, а значит эвакуатор, сорванные планы, как максимум это встреча клапанов с поршнями, сломанная ГБЦ, поршни, шатуны, бывает что и блоку достается и он уже неремонтопригоден. Мотор стоит недешево, так например даже на вазовские модели это от сотни тысяч рублей, что говорить о сложных иномарках — у меня был опыт заказа мотора с ценой 1...