Довольно часто мне приходится иметь дело с цепными двигателями, в основном это TSI моторы концерна VAG. Есть немало способов определения растянутости цепи и необходимости ее замены, хотя вопросы на этот счет возникают постоянно. А вот с ременным приводом ГРМ ни у кого вопросов не возникает, хотя затянуть с его заменой и наткнуться на массу неприятных последствий проще простого. Частенько владельцы б/у авто пускают на самотек эту процедуру, банально ее игнорируя. А при покупке авто со вторичного рынка даже не удосуживаются узнать, когда же в последний раз этот ремень менялся...

С нынешней ситуацией на автомобильном рынке уже и не знаешь, в какую сторону смотреть. Одни кричат: "новую и только новую надо покупать", другие в один голос: "да там никакой надежности, в новых то, я лучше старое, проверенное возьму", третьи же читают, слушают и никак не могут понять - уже пора вставать в очередь за кредитом на новую машину или все еще можно взять б/у вторичку с хорошим ресурсом, не влезая в долги. Одна из основных вещей, от чего многие автолюбители отталкиваются при покупке - надежность и ресурс основного агрегата, то есть двигателя автомобиля...