Приводные ремни являются наиболее уязвимой составляющей частью двигателя внутреннего сгорания. Со времён первой серийной сборки автомобиля с ременным приводом почти ничего не изменилось. Тем не менее материал значительно улучшился: первоначально на электростанции применялись резиновые изделия, которые растягивались в тёплое время года и становились чрезмерно твердыми при замерзании. Современные полимерные материалы нечувствительны к изменениям температуры и могут выдерживать высокую силу трения, но даже эта система не идеальна и через некоторое время выйдет из строя...

Порвался ремень ГРМ – такой ли это большой повод для расстройства? Как выяснилось, не все так считают. Мой приятель, довольно опытный водитель, на днях поделился, что именно такая беда приключилась и с его автомобилем (порвался ремень ГРМ). Но что удивительно – он ни капли не огорчился. В свою очередь, кто-то из его знакомых «знатоков» заявил, что конкретно на этом автомобиле мотор при обрыве ГРМ клапаны не гнёт. Я, конечно, не претендую на роль «гуру» в вопросе технической части автомобиля, хотя и имею значительный опыт самостоятельного обслуживания своего авто...