Под обозначением 1.4 TSI скрываются двигатели не только разных модификаций, но и семейств. Герой нашего сегодняшнего рассказа выходил на рынок с негативным бэкграундом – ему пришлось опровергать неважную репутацию, созданную предшественником. Получилось? Репутацию подмочил предшественник «Тот самый» ЕА111 отметился проблемами с приводом ГРМ из-за преждевременного растяжения цепи и неудачной конструкции натяжителя, повышенным расходом масла на угар, а в мощных версиях еще и риском разрушения поршней...

Ранее я писал, что моему знакомому предстоит ремонт двигателя на Джетте 1.4 TSI 150 л.с. (CTHA), это версия и с турбонаддувом и турбокомпрессором. Двигатель заклинило на пробеге 137 т.км. из-за масляного голодания. Вскрытие показало, что двигатель уже разбирали, проводили какие-то работы, так как стояли свежие кольца на поршнях, либо их просто обновили. Собирался двигатель обратно с использованием неизвестного синего герметика, куски которого попали в маслоканалы, что вызвало масляное голодание, перегрев и остальные проблемы...