Я думал что такого рода грипсы вообще несовместимы ни с одним велосипедом. Сколько раз пробовал у друзей, в магазинах, покупал какие-то модельки на заре своего велосипедизма - все они были жутко неудобными для катания. Почему же их так любят? Вот и я задумался. А тут еще подрезал кьюсаковский руль как мне показалось многовато и подъехал в свою любимую веломастерскую. Мол, может есть какие грипсы плотные и длинные, чтобы компенсировать недостающие миллиметры? И мне любезно предложили вот эти самые Эргоны...

Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...