Имеете ли Вы, уважаемые читатели, какое-нибудь представление об уровне технологического развития Австралии или Новой Зеландии? Качать газ и наблюдать за Тасманским волком, чтобы не вымер окончательно – это они могут, но создать двигатель или коробку передач?! А вот представьте – раньше могли. Не без помощи Старого Света (BorgWarner), но – могли! Настолько хорошо могли, что пришедшие вместо белых господ китайцы подхватили эстафету и производят австралийско-новозеландские коробки до сих пор. Но до них наиболее массовое распространение они получили на – да, бюджетных – корейских автомобилях...

6-ступенчатая АКПП DSI-6/M11 для а/м с поперечным расположением двигателя впервые стала устанавливаться с 2010 года на SsangYong New Actyon (Korando C). Впоследствии, после приобретения DSI китайским концерном Geely, она ставилась также на модели Atlas и Emgrand. АКПП разрабатывалась австралийским (новозеландским) трансмиссионным бюро DSI (бывшим – BTR) в кооперации с Hyundai/Kia с использованием конструктивных решений коробки A6MF1. Гидроблок М11 имеет весьма схожую конструкцию. Соленоиды взяты частично у Borg Warner (ШИМ-регуляторы), частично – у GM (шифтовики)...