Начнем с послания умным японским конструкторам — 恥! Установить туда металлические трубки было весьма опрометчивым решением. Имеем авто 2006 года выпуска, на тот момент пробег у машины был около 140т.км. В один прекрасный момент начал появляться запах бензина в салоне и рядом с автомобилем, чуть позже трубка начала подтекать и появились пятна под машиной. После снятия подкрылка нашим глазам предстаёт вот такая картина: С учетом того, что подкрылок ворсовый, все реагенты, грязь и прочие субстанции туда прекрасно проникают и, как итог — топливная трубка просто сгнила...

Автоматическое открывание лючка бензобака избавляет от необходимости пачкать руки при открывании. Приезжаешь на заправку, нажимаешь кнопку и люк уже открыт. Красота. 😎 Но что делать, если после нажатия кнопки ничего не происходит? В зимнее время это частая проблема. Люк просто примерзает и не открывается. И когда попытки его открыть заканчиваются провалом, а за вами уже скопилась недовольная очередь – вы принимаете решение открыть его силой. В этот момент и ломается наконечник штока актуатора. Крышка люка начинает болтаться и не реагирует на нажатие кнопки...