Наверняка многие сталкивались с таким явлением, как обрыв или прогар гофры выхлопной системы. Как ее поменять? Обычно берут ремонтную, немного длиннее. Но тут есть один нюанс, который я хочу показать. Вот новая гофра, и никакая она не ремонтная. Это выхлоп он Шнивы, но на Ладе Гранте ситуация такая же. Я взял такую же гофру 100 на 45, как заводская. Если ее внимательно рассмотреть, то можно понять следующее. Она срезана вместе с волосками оплетки и обоймой. Если мы просто вырезаем кусок выхлопа и ввариваем новую гофру встык, то приваривается только верхняя оболочка, которой она обжата...

Те автолюбители, кто с мелким ремонтом и заменой деталей не ездят на СТО, а выполняет работы самостоятельно, наверняка замечали, что когда меняешь воздушный фильтр, то можно увидеть скопления масла в гофре. У кого глаз наметан, тот знает, что гофра немного наклонена, поэтому масло стекает в сторону наклона на впуск. Все было бы ничего, если бы при стекании оно попадало только на воздухофильтр (что тоже чревато последствиями), но недалеко от наклона сначала установлен датчик ДМРВ, и вариант попадания масла из гофры на датчик исключать ну никак нельзя...