Сегодняшний вопрос про гофру глушителя Лады Весты. Это вообще какая-то напасть на автомобили. Я не понимаю, как это происходит. У меня в голове не укладывается, как устроен мир гофр. Первая гофра, которая у меня стояла на машине, отъездила 100 тысяч. Все последующие каждые 40-50 тысяч просто выходят из строя. Но ведь их же надо варить. Это надо приезжать в автосервис, там старую спиливают, а трубу превращают в какую-то жесть. Ее пилят, режут, потом сваривают, наваривают какие-то участки. К ней снова приваривают гофру, и снова можно ездить 50 тысяч...

Расскажу о замене гофры на автомобиле Лада Веста. Как понять, что она вышла из строя? Все довольно просто. Если у вас более громко стал звучать выхлоп, то скорее всего порвалась гофрированная вставка. Она может порваться по двум причинам. Не совсем удачный подвес двигателя У меня стоят три полимерные опоры. Мотор имеет какой-то ход. Каждый на своей машине, если стоят родные опоры ДВС может проверить. Поставили автомобиль на передачу, уперлись ногой в колесо, и просто покачали. У меня мотор хорошо зафиксирован...