На седане Chevrolet Cobalt из парка «За рулем» термокомпенсатор промежуточной трубы глушителя дал о себе знать на пробеге 147 тыс. км. CHEVROLET COBALT, 1.5 (105 л. с.), A6 Изготовитель — АО «Дженерал Моторс Узбекистан» Год выпуска — 2013 В эксплуатации «За рулем» — с мая 2013 года Пробег на момент отчета — 150 000 км Двигатель на Кобальте стал шумно работать на холостых оборотах. Решил проверить систему выпуска. Обычно в первую очередь прогорает элемент, находящийся под постоянной механической нагрузкой – термокомпенсатор промежуточной трубы глушителя (проще – гофра)...

Никто не застрахован от поломок, вызванных внешними факторами. Особенно в таком случае страдают все детали и узлы, расположенные на днище автомобиля. И если для двигателя можно поставить защиту, то как быть, например, с выхлопной системой? Как быть, если всё-таки появились проблемы? Признаки и причины неисправности гофры глушителя В результате работы двигателя создаются сильные вибрации, в том числе и за счёт образования выхлопных газов. Главный защитный механизм от этих вибраций для выхлопной системы — гофра глушителя, представляющая собой трубку, состоящую из многослойной эластичной сетки...