Рано или поздно с проблемой поломки глушителя сталкивается каждый владелец автомашины. Эта деталь очень уязвима. Глушитель можно «оборвать» как на кочке, ямке, так и металл может со временем просто прогореть. Можно ли починить данную деталь самостоятельно. Конечно, да. Итак, разберемся как. Выхлопная система нужна для снижения шума работы двигателя, уменьшает температуру вырывающихся газов из цилиндров, и конечно ликвидирует их токсичность. Не заметить проблему с глушителем не возможно. Разгерметизировавшись, он сразу даст о себе даст вопиющим ревом...

Пробег машины под 200 тысяч километров, сцепление не менялось, слышен шум выжимного подшипника и педаль сцепления тугая. Приобретен новый комплект от Luk - корзина и ведомый диск плюс выжимной модуль от Sachs, он здесь представляет собой объединенный в одном пластиковом корпусе гидроцилиндр и подшипник. Демонтаж начинаем с колес, защиты днища, корпуса воздушного фильтра, отсека АКБ. Далее демонтируем проводку, приводы включения КПП, сливаем масло и вынимаем полуоси, предварительно освободив поворотные кулаки от шаровых опор...