Довелось мне недавно посмотреть на одном из каналов Яндекс-дзена сюжет, посвящённый ремонту алюминиевых блоков цилиндров методом установки сухих стальных гильз. Представитель фирмы, оказывающей автомобилистам станочные услуги, весьма толково и ничего особенно не скрывая, рассказывал о том, с какими проблемами приходится сталкиваться при выполнении такого рода работ. Тем не менее, на мой взгляд, многое осталось недосказанным. Оговорюсь сразу: я не претендую на истину в последней инстанции. То, о чём пойдёт речь далее – сугубо моё оценочное мнение...

Всем привет дорогие друзья. Сегодня хотел поговорить на очень интересную тему. А именно, можно ли гильзовать двигатели с алюминиевым блоком, чугунными гильзами или нет? Многие специалисты утверждают что можно, иные же скептики говорят что овчинка выделки не стоит. Так где же истина? Давайте разбираться. В целом можно сказать так, двигатели с грамотно загильзованным алюминиевым блоком цилиндров ходят по 150 000 км и больше. Можно даже сказать что второй ресурс двигателю при такой гильзовке просто обеспечен...