Всем доброго дня! Продолжаю историю про Хендай i40. Как уже писал в предыдущих статьях к 160 тыс. км. я попадаю на капиталку мотора. Случилось это в январе 2022 года. На протяжении 2-х недель я искал мастера и……нашел его. Не буду писать название автосервиса и адрес, скажу лишь, что это город Липецк. Кому интересно, пишите в личку, все расскажу. Кстати, авто к ним приезжают и из ближайших областей и занимаются они в основном только корейскими G4NA, G4KD и их собратьями. Так вот, после дефектовки, было принято точить блок, а не гильзовать. Заменили цепь, звездочки, натяжитель, успокоитель, помпу (чтобы больше нелазить) и что-то еще по мелочи...

В этой статье постараюсь лаконично изложить свои чувства и эмоции по поводу своего автомобиля, которым владею уже чуть более двух лет и накатал при этом почти сотку. Много езжу по трассе, любим с семьей путешествовать, поэтому и накаты не маленькие... Сразу хочу оговориться - авто не продается и не планируется к продаже, поэтому любые способы уличить меня в том, что я могу что-то преувеличить или наоборот приуменьшить - как минимум, не очень разумны. Просто был инцидент, когда я снимал видеообзор...