Приветствую Всех на канале МасложораНет77!!! Сегодня хочу написать обзор про додж стратус 2.4. Приступим... Мой стратус 2005 года. 2.4 обьем двигателя выдающий 152 л.с. Двигатель четырехцилиндровый 16ти клапанный EDZ имеет чугунный блок. Привод грм осуществляется зубчатым ремнем. Также блок цилиндров имеет 2 балансировочных вала. Гбц имеет гидрокомпенсаторы. Мотор достаточно надежен. При правильном обслуживании пробег составляет свыше 350тыс км. Главное лить качественное масло и чаще. Акпп стоит классичнский гидротрансформатор 4х ступенчатый A604...

Гидрокомпенсаторы стали настоящим прорывом в области двигателестроения и значительно упростили эксплуатацию автомобиля. Ручная регулировка зазора клапанов перестала быть нужной, так как специальное устройство автоматически выставляет требуемые параметры. С другой стороны, многие владельцы автомобилей, двигатель которых оснащён гидрокомпенсаторами, не так довольны этим решением. Некоторых из них предпочли бы классический вариант, где нужно периодически регулировать клапана, и связано это с ненадёжностью системы...