Пришло время заменить генератор, так как он уже ремонтировался. И снова его ремонтировать – удовольствие ниже среднего. В магазинах автозапчастей давно не видели генератора Г-222, снятого с производства. Взамен ему предлагают генератор 372.3701-03. Он, конечно, такой же, да не совсем. Отсутствие у нового генератора вывода на реле контроля заряда аккумулятора РС702, оставляет в неведении водителя, как там поладили генератор с аккумулятором между собой. Да ещё лампочка контроля заряда всё время светит, и не гаснет при любом стечении обстоятельств...

Там ничего сложного. Внизу ищем сливной болт, если не нашли, то читаем инструкцию где он, откручиваем его, сливаем масло, закручиваем, заливаем новое масло. А теперь по порядку. Сначала нужно найти емкость, куда будем сливать отработанное масло. Далее генератор нужно поставить так, что бы можно было под него поставить эту сливную ёмкость. Я просто поставил генератор на два стула, а между ними тазик с отработкой. Замена масла у меня плановая, хоть и масло выглядит чистым, его поменял после 6 часов работы генератора, а генератор еще проходит обкатку...

Изношенные подшипники генератора выдают себя «воем» определенной тональности. Если не обращать внимание на проблему, то в скором будущем можно получить неисправность - короткое замыкание. Рассмотрим как заменить подшипники на генераторе 37.3701, широко применяемом на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Порядок замены подшипников генератора Снимем генератор с двигателя автомобиля Снимаем регулятор напряжения Для этого отверткой отворачиваем два винта его крепления отсоединяем наконечник провода идущего от диодного моста и вынимаем регулятор из отверстия в задней части генератора...