Привет. Сегодня хотел поговорить о проблеме троения двигателя. На примере автомобиля Лада Калина. Как то в одной из статей затронул проблему перегорания драйвера управления форсунками. И вот несколько дней назад на диагностику приехал автомобиль с такой проблемой. Владелец авто жаловался на потерю тяги, троение двигателя. Сканер отобразил ошибку "Пропуски в 4-м цилиндре". Действительно, открыв вкладку управление исполнительными механизмами и поуправляв каждой из форсунок, выяснилось, что 4-я форсунка не работает...

Приветствую всех читающих. Итак, основная тема записи — замена уплотнительных колечек форсунок на 16и клапанном двигателе 1.4 без снятия впускного коллектора. Был сос воздуха, мешавший жить — высокие обороты холостого хода, повышенный расход, тряска движка, периодическая ошибка 0171 бедная смесь. Оговорюсь сразу — лучше впускной коллектор все же снимать. Это прибавит час работы, но зато и здорово все облегчит и минимизирует риски. В принципе, снять рампу с форсунками без снятия впускного коллектора вполне возможно, но эту операцию проделывайте на свой страх и риск (ниже опишу, почему)...