В работу поступила KIA Optima, дата производства ноябрь 2015 года. Автомобиль был приобретен на пробеге около 50000 км, через 54000 км двигатель встал и не запустился. Автомобиль доставлен к нам на эвакуаторе, загоняем в цех и приступаем Мотор демонтирован На клапане CVVT есть стружка Снимаем клапанную крышку - много отложений, прокладка разваливается в руках ГРМ изношен на 70%, обратите внимание на сколько вышел гидронатяжитель В поддоне, как и на клапане с ГБЦ, много стружки и грязи Блок балансиров...

Машина, которая внезапно заглохла - страх любого автовладельца. Непонятная вибрация, отсутствие тяги... Звучит, как в страшилках у гаражников: "Чини сейчас, а то потом поздно будет". К сожалению, всё так и произошло у нашей клиентки. Но машина все же завелась и на последнем дыхании доехала до нашего сервиса. Ко всему прочему авто было с увеличенным расходом масла 1 л на 1000 км. Давайте разбираться Кольца форсунок под замену ГБЦ без отложений Щёточный узел сточен Электронная муфта изношена, будем менять Натяжитель ГРМ вышел, башмаки отжили своё...