В работу поступила KIA Optima, дата производства ноябрь 2015 года. Автомобиль был приобретен на пробеге около 50000 км, через 54000 км двигатель встал и не запустился. Автомобиль доставлен к нам на эвакуаторе, загоняем в цех и приступаем Мотор демонтирован На клапане CVVT есть стружка Снимаем клапанную крышку - много отложений, прокладка разваливается в руках ГРМ изношен на 70%, обратите внимание на сколько вышел гидронатяжитель В поддоне, как и на клапане с ГБЦ, много стружки и грязи Блок балансиров...

В один из солнечных дней нам позвонил клиент на Kia Optima, двигатель 2.0 турбо G4KH ,с запросом поменять клапан в ГБЦ. Нас это очень насторожило, т. к. автомобиль не передвигался на ГБО и не использовал самолетное топливо. Пригласили на диагностику. Причиной обращения стало сильное троение двигателя , вибрация и стук .Что мы имеем: Замеряем компрессию двигателя. В третьем цилиндре она отсутстствует. Масляный поддон имеет деформацию от удара, начинается коррозия Снимаем ДВС и готовим к разбору Крыльчатка в турбине со следами износа...