Добрый день, дорогие подписчики. На современных авто производители предусмотрели обслуживание впускных клапанов, то есть головок цилиндров. Но такое решение привело лишь к ухудшению эксплуатации авто, то есть увеличился расход топлива, появились пропуски зажигания. Одним слов движок стал работать со сбоями, в связи, с чем стало необходимо часто его разбирать. Стоит обратить внимание на одну из неисправностей, которой пренебрегают многие любители езды. Это важно знать, чтобы не допустить поломку техники...

1. Передняя крышка ГРМ. Основное отличие в том, что крышка ЕВРО 3 имеет отверстия под крепление самонатяжного ролика ремня привода генератора, в то время как на ЕВРО 2 отверстия под кронштейн. 2. Крышка клапанов. Клапанная крышка ЕВРО 3 пластиковая, отличается крепежными болтами М6. ЕВРО 2 – болты М8, алюминиевая. 3. Дроссельная заслонка. Дроссельная заслонка ЕВРО 2 имеет механический привод, ЕВРО 3 электропривод. 4. Педаль акселератора. Евро 2 – это механическая педаль, которая двигает дроссельную заслонку с помощью тросика...