«Через 40 тысяч километров форсунки было не узнать», рассказывает мастер моторного цеха, который разбирал двигатель после двух лет эксплуатации на топливе низкого класса. Клиент экономил на заправке возле трассы, где бензин дешевле на пару рублей. Итог обошёлся ему в замену половины топливной системы. Цифра в названии, это не маркетинг, а норма по содержанию серы и ароматических углеводородов в топливе. В Евро-3 серы допускается заметно больше, чем в Евро-5 . Меньше серы, чище горит топливо, меньше нагара оседает на клапанах и стенках камеры сгорания...