Январь 2026, трасса под Ульяновском. Водитель КАМАЗа-2021 (72 300 км) потерял мощность на ходу – «будто якорь выбросили». Осмотрел снаружи: всё цело, поехал дальше. Потом заглох на оживлённой дороге. Причина: фильтр не меняли три года, в баке было 40 литров из 320 – ржавчина со дна забила ФГО. После замены двигатель не завёлся: воздушная пробка. Пришлось прокачивать вручную. Эта инструкция – чтобы знать все шаги заранее и не стоять на обочине. На КАМАЗе два топливных фильтра: ФГО (грубой очистки, у бака) и ФТО (тонкой очистки, у двигателя) – менять нужно оба одновременно...