Многие автомобилисты сталкивались с начавшимся "вдруг" и "откуда не возьмись" увеличением расхода масла в двигателе. Причин этого явления несколько, но одним из самых частых является, залегание, закоксовывание, маслосъемных поршневых колец. С относительно недавних пор производители автомобилей в целях увеличения продаж и удешевления производства, начали "изобретать" детали с меньшим ресурсом надежности и меньшими затратами на изготовление. Эти новшества коснулись и конструкции маслосъемных колец...

И снова здравствуйте! Ранее при чистке дроссельной заслонки и замене свечей на стенках впускного коллектора и свечке шестого цилиндра был обнаружен масляный налет. Это заслуга неисправного клапана рециркуляции картерных газов. Клапан приобрел новый (артикул 1220431030) и заодно фильтр VVT-I (артикул 1567831010). Старый клапан как и ожидалось был сильно засран и продувался в обе стороны. Фильтр vvt-i не особо грязный, есть налет, но не критичен, на свет просматривается хорошо, шлам отсутствует...