Скажу честно, вынесенная в заголовок фраза изначально казалась мне чистейшей воды оксюмороном. Не поймите меня превратно — однажды я проехал на “китайце” от Пекина до Иркутска без малейших поломок. Но все же для меня было очевидным, как быстро эти машинки "устают" — после 20 000 километров тестового пробега, они требовали замены амортизаторов, подтяжки торсионов и всего остального, что нормальные машины требовали спустя тысяч сто. Учитывая цену, все это можно было прощать, и я прощал. В тестах китайцев...

Казалось бы, что сложного в замене салонного фильтра? Но российскому владельцу Geely Atlas, решившему сделать это самостоятельно, данная операция удалась лишь со второго раза. А все потому, что доступ к фильтру оказался закрыт… "Есть у меня привычка салонный фильтр менять между ТО через каждые 5 тысяч. Выдалась свободная минутка, решил посмотреть, как это сделать" - так начинает фотоотчет Виктор Редькин в своем бортжурнале на drive2.ru. Для операции автовладельцу потребовались крестовая и средняя отвертки, а также небольшие плоскогубцы...