Как обезопасить себя от фатального разрушения воздушного фильтра на Freelander 2 В конце сентября, начало октября 2022 года в Москве шли затяжные дожди, иногда даже целыми днями. В этот период в течение одной недели в наш сервис попали сразу три Freelander 2 с размокшими и разрушенными воздушными фильтрами двигателя, что приводило к поломке датчика массового расхода воздуха. Стояла задача, разобраться в причинах неисправности и вариантами решения. В результате проведенных исследований оказалось, что причиной неисправности является отсутствие резиновой мембраны на дренажном клапане воздушного фильтра двигателя. На дне корпуса воздушного фильтра установлен дренажный клапан. Конструкция предусматривает случайное попадание влаги через основной впускной трубопровод, образования конденсата, и чтобы там не образовывался, как в кастрюле уровень воды предусмотрен дренажный клапан, который позволяет воде попавшей в воздушный фильтр вытекать наружу. Чтобы влага при мощностных режимах не попала обратно и не впитывалась в фильтр на этом дренажном клапане установлена резиновая мембрана, которая при всасывании закрывает клапан, а при наличии воды внутри корпуса фильтра позволяет ей беспрепятственно вытечь. Данную неисправность можно заметить при проведении планового технического обслуживания, когда меняется воздушный фильтр двигателя. После анализа всех Фрилендеров 2, которые попадают в наш сервис оказалось, что на 50% автомобилей эти мембраны отсутствуют. Оригинальное изделие представляет собой круглую резиновую мембрану, которая удерживается маленьким колечком. Со временем колечко дубеет и лопается, после чего мембрана отваливается. Отдельно в оригинальном варианте мембрана не детализируется, только замена корпуса фильтра в сборе. В домашних условиях можно вырезать такую мембрану, например, из велосипедной камеры или подобрать по размеру из сантехнических прокладок и закрыть дренажный клапан, чтобы обезопасить автомобиль от повреждения в сильные дожди. В сервисе LR-WEST подобрали мягкую силиконовую резину, изготовили штампы, которыми можно вырезать, и начали небольшими партиями производить эти мембраны.

Замена салонного фильтра на автомобиле Москвич 3. Открываем бардачок, демонтируем два предохранителя 1 и 2, отсоединяем демпфер №3 на первом фото. Откидываем бардачок, а затем нам открывается доступ к картриджу самого фильтра. Отщелкиваем два фиксатора с обоих сторон, тянем на себя и достаем фильтрующий элемент с картриджем. Меняем фильтр на новый, собираем всё в обратной последовательности. Фильтр использовал FS-003 от фирмы Fortech, кому интересно переходите по ссылке на статью по запасным частям на Москвич 3 Обошлось всё в 250 руб на момент написания поста. Подписывайтесь и ставьте лайки :)