На днях в наш автосервис поступил автомобиль с Mazda 6 HG с двигателем 2.0 для ремонта коробки-автомат. Исходные данные: АКПП работает с пинками, владелец автомобиля успел провести 2 ремонта в другом автосервисе и 2 смены масла за 20 000 км пробега, каждый раз из коробки сливалась темная жидкость...

Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...