Своевременная замена трансмиссионной жидкости (ATF, масла) в автоматической коробке переключения передач – один из залогов длительного срока службы дорогостоящего узла. Известно немало случаев, когда процедура приводила к негативному эффекту. После обслуживания АКПП возникали "пинки", заторможенность при переключении передач и другие признаки неисправности. Зачастую это связано с ошибками, совершаемыми при замене трансмиссионной жидкости. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх"...

АКПП: A4AF3 / Двигатель: 1.4L / Привод: передний / Пробег: 160.000 км / Год: 2008 / Автомобиль был забран нашим эвакуатором с течью масла из коробки. Владелец, почувствовав запах АТФ-ки, остановил автомобиль и увидел за ним масляный след, однако в ходе осмотра источника течи не обнаружил: все трубки оказались целы. Привезя машину в сервис, мы приступили к демонтажу коробки и обнаружили, что ее корпус оказался пробит. Как далее выяснилось: из чаши дифференциала выскочил палец сателлитов, который, вращаясь, и пробил в корпусе дыру, через которую масло покинуло трансмиссию...