Полагаете, что актуатор замка двери (активатор, сервопривод - как угодно) - вещь одноразовая? Что ж, я тоже так думал! Пока после очередного бага этого нехитрого, но очень важного устройства не полез, наконец, в его потроха дабы узнать, что же там вылетает и можно ли это починить. Оказывается, всё предельно просто! Да, уважаемый читатель вполне вправе возразить, что штука эта копеечная и игра не стоит свеч. Соглашусь! Но только отчасти. Если у вас Рено Логан или Хёнде Солярис - то конечно вопросов нет...

Итак, сегодня поговорим о распространенной беде 10-го семейства ваз. Первый раз столкнулся с этим на ваз 2111 , в то время было принято решение просто срезать болгаркой старые петли с дверей и на их место приварить новые , благо был сварщик с прямыми руками и все прошло удачно , хоть и неудобно. В этот же раз пришла беда на приоре ,а именно устала нижняя петля передней двери вспомнив через что пришлось пройти в прошлый раз , решил попробовать пойти другим путем , без сварки. Все мы знаем что петли конструктивно расположены крайне неудобно для того что бы выбить палец из шарнира, однако это вполне реально...