Многие автолюбители сознательно выбирают себе автомобиль с бензиновым мотором, потому как от "дизеля" вечно соляркой пахнет, да и работает он заметно громче, чем "бензинки". Спорить о плюсах и минусах можно бесконечно. Куда более неприятно, если бензиновый двигатель вдруг начинает тарахтеть, да еще и похлеще какого-нибудь старого "дизелька". Вот тут хозяева своих авто напрягаются, ведь многие современные "бензинки" работают практически бесшумно. Даже если стоять рядом с каким-нибудь заведенным "Солярисом", работающем на холостом ходу, слышен только стрекот форсунок...

Если вы не относите себя к тем людям, которые верят в вечные цепи и масла, не теряющие свои свойства на протяжении веков, хоть раз за время владения автомобилем вам доводилось (или предстоит в ближайшем будущем) погрузиться в мир Газо-Распределительного Механизма. Проще говоря, поменять ремень или цепь. Нужна такая процедура и моторам, устанавливаемых в самых массовых на нашем рынке авто: 1600 см² (G4FC) семейства GAMMA I, которые с 2010 года устанавливались на Рио (включая Rio X-Line) и Солярис,...