Электрические рулевые рейки в последнее время получили очень широкое распространение. Автопроизводители таким образом "убили сразу двух зайцев" - уменьшили массу всей системы, убрав магистрали из трубок с жидкостью ГУР, а также сделали агрегат дорогим и не очень надёжным. Особенно в условиях наших вечно грязных и мокрых дорог. Больше всего электрорейки боятся влаги. Попадает она внутрь через как бы "случайные" отверстия, оставленные производителем. Зная эти конструктивные недостатки, можно увеличить жизнь агрегата на многие тысячи километров...

Рулевые рейки в автомобилях – значимая деталь, силовой узел, в системе управления. С помощью этого механизма усилие, прилагаемое водителем при поворотах руля, передается колесам, благодаря чему они поворачиваются в нужную сторону под нужным углом. Изначально на старых автомобилях это действие выполнялось с помощью рейки-трапеции, которая представляла собой механическое устройство, лишенное дополнительных деталей, облегчающих повороты руля. Позже для улучшения управляемости и для повышения комфорта вождения стали устанавливать гидравлические, гидроэлектрические и электрические усилители руля...