Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...

Еще одна замена насоса охлаждающей жидкости и термостата, но на этот раз на автомобиле AUDI A4 1.8 TFSI CJEB с пробегом 88 000 км - течет охлаждающая жидкость / потеря мощности Оригинальные запчасти были предоставлены клиентом - электроника и прокладка на оригинальном термостате продержится гораздо дольше, чем аналоги Весь процесс включает в себя следующие работы - Слив антифриза - Снятие воздушных патрубков - Снятие дроссельной заслонки - Отключение датчиков на корпусе термостата - Снятия ремня...