В салон PowerChip приехал Ford Transit 2011 года выпуска с дизельным мотором на 2.2 литра и 130 «лошадками» под капотом. Водитель пожаловался на снижение мощностных характеристик автомобиля и нестабильную работу мотора в последние пару месяцев. Также за это время он заметил, что машина начала потреблять гораздо больше топлива, чем обычно. Мастера нашего салона произвели полную компьютерную диагностику авто, обследовав все узлы без демонтажа и разборки. Процедура выявила неисправность катализатора вследствие потери пропускной способности...

Каждый новый мотор, придуманный и разработанный производителем, должен пройти сертификацию по экологическим требованиям. Допусти, раньше требования были Евро-3, то следующий мотор должен стать экологичнее и получить статус Евро-4, конечно, если он хочет продаваться в будущем ;) или не идет на какой-нибудь рынок стран третьего мира, где эти требования более мягкие. Например Форд Транзит в кузове ТТ9 с 2006 года соответствовал нормам Евро-4, но была версия Евро-2, которая шла на рынок Вьетнама. И там не было клапан EGR, о котором мы сегодня поговорим...