06:44
1,0×
00:00/06:44
506,4 тыс смотрели · 4 года назад
177 читали · 2 года назад
Почему загорелся чек двигателя на Шевроле Авео (Chevrolet Aveo): Т250, Т300, причины
Check Engine – это желтый или оранжевый индикатор двигателя, который появляется на приборной панели большинства современных автомобилей. Если этот значок не исчезает, это может привести в замешательство неопытных владельцев. Чек на Шевроле Авео оповещает водителя о возникновении неисправности в одной из систем, смежных с моторным узлом. Раньше индикатор указывал на проблемы с мотором, но в современных авто бортовой компьютер оповещает и о других неисправностях Почему горит значок двигателя на Шевроле Авео Контрольная лампа АБС и чек на Авео Т300 горят или моргают по разным причинам...
241 читали · 3 года назад
ЭБУ Шевроле Нива — где находится основные неисправности и способы ремонта Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем вещевой ящик. Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления защитного кожуха… Ключом того же размера отворачиваем три гайки крепления блока реле и предохранителей…  Замена задних колодок на ВАЗ 2114 своими руками LuxVAZ …и отсоединям от кронштейна блок в сборе. Крестовой отвёрткой отворачиваем два винта крепления кронштейна… …и снимаем контроллер в сборе с кронштейном. Взявшись за выступ фиксатора… …вытягиваем фиксатор до упора… …и отсоединяем колодку жгута проводов от контроллера. Маркировка контроллера Установку контроллера системы управления двигателем проводим в обратной последовательности. Эбу нивы шевроле. что лучше bosch или январь? Назначение ЭБУ Нивы Шевроле имеет глобальный характер. Его трудно переоценить, но и объяснить двумя словами тоже невозможно. Практически каждый современный автомобиль, как и его предшественник, колесивший по автодорогам несколько десятилетий назад, принципиально состоит из двух систем. Механика представлена узлами и механизмами и предназначена для обеспечения силовой тяги, а также передачи ее к ведущим колесам. Электроника предназначена для жизнеобеспечения бортового оборудования. Но если раньше эти две системы функционировали обособленно, то сегодня они рассматриваются единым целым, так как управление механическими процессами практически полностью передано