После ремонта двигателя, особенно в случае замены деталей кривошипно-шатунного механизма, необходимо провести его приработку до начала эксплуатации. От тщательности приработки не менее, чем от качества ремонта, зависит надежность и долговечность работы двигателя. Процесс приработки двигателя состоит из двух этапов. Первый этап - переработка на холостом ходу в течение 35 минут на следующих режимах: 1000 – 1200 об/мин ……………….. 5 мин; 2000 – 2200 об/мин ……………….. 5 мин; 3000 – 3200 об/мин ……………….. 10 мин; 1000 – 3600 об/мин ………………...

Те, кто водил «Запорожец», знают — это была машина со своим характером. Её нельзя было назвать идеальной, но она честно делала свою работу. Особенно в те годы, когда автомобиль был не просто средством передвижения, а помощником по жизни. Многие вспоминают этот автомобиль с иронией. Кто-то смеётся над внешним видом, кто-то над звуком двигателя. Но для тех, кто ездил на ЗАЗ-968 каждый день, он был больше, чем просто машиной. Он был частью повседневности, понятным и доступным инструментом, который не подводил...