Когда менять ГРМ на Ларгусе, почитав кучу форумов, можно увидеть различные версии, от 60, 80, 100 тысяч километров. В сервисной же книжке этот интервал прописан в 120 тысяч километров. Я хотел поменять его на пробеге в 80-90 тысяч километров, но вышло все иначе...

Все, кто за рулем Ларгусов, особенно с двигателями и КПП от Рено, знают не по наслышке, что пятая скорость короткая и при достижении 95-100 км/ч появляется дискомфорт от высоких оборотов двигателя. У меня Ларгус в версии крос на 7 мест, с двигателем К4М и "коробкой" от рено. При скорости чуть больше 90 км в час, стрелка тахометра доходит до отметки в 3 тыс. оборотов. Если в городской черте еще можно передвигаться относительно комфортно, то при движении по трассе ты понимаешь, что едешь со скоростью чуть быстрее дальнобойных фур выплевывая бензин с соответствующим звуковым сопровождением...

Одно из слабых мест Лада Ларгус – задняя опора двигателя. Ее рабочий ресурс составляет 50-150 тыс. км, но часто она выходит из строя уже через 20-30 тыс. км. Все дело в том, что сайлентблоки на опоре никак не защищены от реагентов, грязи и воздействия окружающей среды. Признаки неисправной опоры двигателя: Мы советуем регулярно проверять работу двигателя и состояние опоры после пробега в 50 тыс. км. Часто сайлентблоки рвутся именно после 50 тыс. км. При первых признаках неисправности нужно заменить деталь – неисправная опора заметно повышает нагрузку на двигатель и провоцирует ряд поломок...

Новая Lada Largus – легковой автомобиль повышенной вместимости, серийное производство которого было запущено 4 апреля 2012 года. Эта модель стала плодом совместной работы инженеров альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗ. В основу авто легла универсальная платформа B0, при этом Лада Ларгус является практически полной копией Dacia Logan MCV, выпускающейся на заводе Renault в Румынии с 2006 года. Сегодня новая Lada Largus доступна потенциальным покупателям в одной из 3 модификаций: 5-местный и 7-местный универсал (R90), а также грузовой фургон (F90)...