Впервые самый мощный бензиновый двигатель 2ZZ-GE 1.8 линейки ZZ, разработанный на платформе атмосферного двс серии 1ZZ-FE 1.8, был официально показан мировой общественности в середине 1999 года на международном автосалоне в Лос-Анджелесе, после чего практически сразу был запущен в массовое производство на заводах в Японии и США, где сходил с конвейера вплоть до конца 2011 года. В свою очередь отметим, что рассматриваемый силовой агрегат разрабатывался совместно со специалистами компании Yamaha с упором на спортивные гражданские версии автомобилей, такие как Селика или модели марки Лотус...

Данный легендарный двигатель стоял сами знаете на каких тачках. Сейчас вам расскажу как его демонтировать. 1. Подготовить все инструменты ключи головки трещотки и т.д., самое главное кран или таль ну если есть гидравлический стол. 2. Для удобства данный агрегат снимать с коробкой в сборе. 3. Снять полностью кардан, 4 болты которые держат подвесной подшипник и 4 болта к редуктору. 4. Открутить подачу топлива. 5. Открутить массу от коробки передач. 6. Открутить подушки ДВС от балки 7. Подушку коробки пока не трогаем...