Здравствуйте, уважаемые читатели! С вами снова Игорь, и я, как опытный водитель, хочу поделиться с вами суровой правдой о работе на новых КамАЗ (Евро 4, Евро 5) в районах Крайнего Севера. Если вы думаете, что новые технологии решили все наши проблемы, то спешу вас разочаровать. КамАЗ есть КамАЗ, и с каждым годом его конструкторы придумывают все новые способы “порадовать” нас, вахтовиков. В этом рассказе я приведу конкретные примеры “конструкторских решений”, с которыми регулярно сталкиваются водители, и которые наглядно демонстрируют “качество” современной сборки КамАЗов...

Для тех, кто в танке – инволюция это эволюция наоборот, иными словами откат, регресс, прекращение развития. Но точно ли так? Давайте посмотрим. До сих пор модели грузовых автомобилей КАМАЗ были оснащены немецкими двигателями BOSH и поставлялись в том числе за рубеж. После введения санкций еще какое-то время потянули на старых запасах, но все равно рано или поздно возникли бы (и возникали) проблемы: Собственно, если вы не в курсе, то выпуск КАМАЗов на “евро-2” это не что-то новенькое. Такие машины...