Не перестаю удивляться тому, насколько одновременно экономичные и тяговитые немецкие моторы, с другой насыщенны таким возможным количеством поломок, что сразу их и не сосчитать. Для частых читателей канала уже не секрет, что я заменил двигатель на своем VW Passat B6 2008 года выпуска, где стоял относительно надежный 1.8 TSI BZB. И пока я эксплуатирую его "и в хвост, и в гриву" ежедневными поездками по городу и за городом, тема поломок данных двигателей меня не отпускает. Недавно я показывал фотографии вскрытой ГБЦ на ровно таком же моторе, где все оказалось в сильных задирах...

Сразу приношу извинения тем кому станет обидно, я не хочу кого-то обижать и нарушать чьи-то права. Но это первый блог или как это называется... Первое с чего хочется начать это то как я до такого докатился:) ну тут в принципе все понятно, я катился и катился, а машина накатала 400 000 км. Да в целом то старушка уже 2006 года выпуска. Но ещё тешит меня надеждой на долгие взаимные отношения :) хотя перед началом этого мероприятия мне хотелось ее скинуть и взять кредит, хотя по сумме больше похоже на ипотеку...