Уважаемые читатели, всех присутствую на канале. Как вы знаете, совсем недавно ещё один самолет МС-21 обзавёлся двигателями ПД-14 после ремоторизации и приступил к сертификационным испытаниям. Естественно, новый двигатель должен пройти все этапы испытаний в том числе и ресурсные, для того, чтобы впоследствии были внесены изменения в сертификат типа. Сейчас мы наблюдаем эти события непосредственно на самолёте МС-21.  Буквально недавно в ЦАГИ были завершены испытания пилона двигателя ПД-14, об этой я писал ранее в своей статье, ссылка на источник в конце статьи...

Ни кто не верил, а я смог. Замена сальников клапанов (МСК) без разбора лобовины! Двигатель 1nz-fe.  Начнем с диагностики: по эндоскопии видно, что камера сгорания в нагаре, что свидетельствует о попадании масла.  Смотрим по периметру цилиндра и наблюдаем практически ровный хон. А так-же отсутствие характерных ореолов на поршне (когда масло попадает в цилиндры через изношенные/залегшие кольца - будет видно сильно отмытые края поршней), здесь такого нет.  !!Тут стоит сделать пометку: то, что вы видите по краям поршня - допустимо для мотора с пробегом выше 300 тыс км...