В 1999 году я впервые столкнулся с этим мотором. Стоял выбор, с каким двигателем брать машину? Карбюраторную или инжекторный вариант. Решил взвесить все против и за. Против были следующие моменты. Машина дороже. Дорого платить налог (у 406 инжекторного, по паспорту было 145 лошадей). Если сломается, что делать? За. Та же мощность, запас мощности лишним не бывает. Чем меньше нагрузка на двигатель тем больше его ресурс. Расход топлива, с пяти ступенчатой коробкой меньше чем на карбюраторе. Я любил...

На покупке своей Газели я сильно сэкономил и купил ее с карбюраторным двигателем. На ней был установлен УМЗ 421. Не знаю кому как, но я не люблю карбюраторные моторы, еще со времен, когда у меня были первые жигули. Скорее всего не любовь идет от незнания. В большинстве случаев мы что то не любим, потому что не знаем как это устроено и работает. А когда это все ломается, мы просто не знаем куда бежать. Так уж получилось, что я тесно связан с компьютерной техникой. И когда у меня появилась первая инжекторная машина, я столкнулся с проблемами ее диагностики...