Кпп от 1S К двигателю 3S-Fe подходит, но с некоторыми переделками 1. Нужно Купить Маховик от 3S он идет 8-ми дырый(Крепление к коленвалу), на 1s там 6 отверстий, еще не маловажная деталь, но я уже не вспомню, болты на 3s вроде диаметром меньше, так что маховик лучше с болтами брать 2. На счет корзины сцепления сказать не могу, в моем случае диск сцепления был убит, так что купил я все в сборе сразу Маховик и диск сцепления и выжимной подшипник(в него я шприцом затолкал от души Шруса) и корзину сцепления 3.Стартер нужен от 3S(Длинный) 3. Самое сложное в переделке это проделать отверстие под стартер,...

Серия 4-х цилиндровых рядных двигателей S (1S, 2S, 3S, 4S, 5S) появилась в 1982 году и наряду с двигателями серии А (4А, 5А и др.), в течение долгого времени являлась основной в производственной программе концерна Toyota. Интересно, что за историю развития серии существовало четыре различных системы топливоподачи: карбюратор (двигатель 1S-U), центральный (одноточечный) электронный впрыск (двигатели 1S-Ui, 4S-Fi), многоточечный (распределённый) впрыск (двигатели 2S-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 3S-GE) и наконец, непосредственный электронный впрыск (двигатель 3S-FSE)...