ДВИГАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ НЕ ЗАРАБОТАЛ СЕБЕ НА РЕМОНТ///1,8 МЛН. КМ
Как поставить Кпп от 1S на двигатель 3S-FE
Кпп от 1S К двигателю 3S-Fe подходит, но с некоторыми переделками 1. Нужно Купить Маховик от 3S он идет 8-ми дырый(Крепление к коленвалу), на 1s там 6 отверстий, еще не маловажная деталь, но я уже не вспомню, болты на 3s вроде диаметром меньше, так что маховик лучше с болтами брать 2. На счет корзины сцепления сказать не могу, в моем случае диск сцепления был убит, так что купил я все в сборе сразу Маховик и диск сцепления и выжимной подшипник(в него я шприцом затолкал от души Шруса) и корзину сцепления 3.Стартер нужен от 3S(Длинный) 3. Самое сложное в переделке это проделать отверстие под стартер,...
SWAP — Замена мотора на 3S-GTE (Часть 10)
В этом посте хочу подвести итоги по затратам на все это "Мероприятие". Обкатку проводил в течении 8000 км. На бусте в пределах 0,4-0,5 кг. (При сток наддуве в 0,9 кг.) Двигатель работает прекрасно, тихо. Без каких либо проблем. Потребление масла отсутствует совсем. Уровень как в копанный. Свап Кит 3S-GTE 3 Gen. (Celica GT — Four ST205) — 110 000 руб. Доставка до ТК — 2000 руб. Доставка в обрешетке — 7500 руб. Доставка до места установки — 1700 руб. Проверка форсунок на стенде — 1350 руб. Стандартный корпус воздушного фильтра — 5000 руб...