Ни кто не верил, а я смог. Замена сальников клапанов (МСК) без разбора лобовины! Двигатель 1nz-fe.  Начнем с диагностики: по эндоскопии видно, что камера сгорания в нагаре, что свидетельствует о попадании масла.  Смотрим по периметру цилиндра и наблюдаем практически ровный хон. А так-же отсутствие характерных ореолов на поршне (когда масло попадает в цилиндры через изношенные/залегшие кольца - будет видно сильно отмытые края поршней), здесь такого нет.  !!Тут стоит сделать пометку: то, что вы видите по краям поршня - допустимо для мотора с пробегом выше 300 тыс км...

Данный легендарный двигатель стоял сами знаете на каких тачках. Сейчас вам расскажу как его демонтировать. 1. Подготовить все инструменты ключи головки трещотки и т.д., самое главное кран или таль ну если есть гидравлический стол. 2. Для удобства данный агрегат снимать с коробкой в сборе. 3. Снять полностью кардан, 4 болты которые держат подвесной подшипник и 4 болта к редуктору. 4. Открутить подачу топлива. 5. Открутить массу от коробки передач. 6. Открутить подушки ДВС от балки 7. Подушку коробки пока не трогаем...