"Второй раз перечитываю вашу статью про двигатель 1KR-FE. В моей Toyota IQ стоит такой же, но он несколько видоизменен из-за компоновки подкапотного пространства. Прошло уже 4 года с момента выхода вышеупомянутой статьи. Хотелось бы узнать больше об этом моторе: среднестатистический ресурс, как за ним ухаживать и какие элементы сколько выхаживают (цепь, помпа и прочее). К примеру, у дилера Toyota в Белостоке по специальной сервисной компании мне бесплатно поменяли выпускной коллектор с катализатором,...

Рано или поздно, но, владея автомобилем, может возникнуть ситуация когда, мотор "своё оттарабанил " и просится на покой... Разберëм данную ситуацию на примере праворульного автомобиля Toyota с двигателем 1NZ-FE. И здесь у нас два пути : капитальный ремонт или покупка контрактного ДВС (имеется ввиду двигатель с пробегом только по Японии) . Моё мнение : если обеспечить работоспособность родного мотора "малой кровью" (раскоксовка поршневой, замена маслосъёмных колпачков и др.) не удаётся, то контрактный мотор - правильное решение...