Давно ничего не писал. Машина стоит без двигателя, ведутся поиски агрегата, планируется большой свап. Система охлаждения легко доступна, нужно пользоваться моментом. Итак имеется клапана печки со встроенной помпой BMW E39 которые применялись на дорестайлинге до 1998 года на однованосных моторах M52. После рестайлинга 1998 года мотор сменился на двухваносный M52TU, хотя клапана остались почти такими же, но дополнительную помпу вынесли отдельным узлом под радиатором. Характер неисправности: — Громкие, частые щелчки клапанов печки, особенно после запуска мотора...

Частая проблема владельцев BMW это ошибка A6D1 по дополнительной помпе. В большинстве случаев неисправность заключается в выработке щёток в самой помпе. Многие не обращают на это внимание и ездят без неё, но я считаю это неправильным, так как нет ни чего лишнего из того, что придумали инженеры. Данная...