Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...

Первый раз разделить трактор на две половинки пришлось лет двадцать назад. Во время сезона вспашки огородов отказало сцепление. Кое-как "воткнув" нужную передачу, до дома доехал. Время горячее, заказов много, я единственный, кто тогда в нашем селе имел фрезерный культиватор. Чем больше потеряешь время на ремонте, тем больше потеряешь и в заработке - цены на услуги, что по вспашке, что по культивации были (и остаются сейчас) очень "солидные". Нужен ремонт, причем срочный... Для ремонта сцепления трактор нужно "раскатать" на две половинки...