Что сказать… позавчера загорелась лампа АКБ на приборке, а ехать надо было км 100…Вечер, темнеется… В итоге дошло до того что уже стал появляться писк, и полный букет остальных неприятностей, с горя по полам доехал, добрался до гаража. АКБ просажен — 9.8 В, явный признак недозаряда… Снял, поставил на зарядку, заряжаю еще советским зарядником. Ну что, время идет, машина стоит, а это не дело… Решил чинить сам. Почитал драйв и посомтрел ютуб по данной проблеме, набрался некоторых знаний и приступил к разбору генератора не снимая его...

Когда менял диодный мост и регулятор напряжения, были приговорены токосъемные кольца генератор. И недавно вспомнить, что нужно заменить кольца. Разбираем. По "болтикам" расписывать не буду (в интернете много инструкций и тех. руководств), остановлюсь только на некоторых этапах. Скидываем пластиковую крышку, выкручиваем болтики, снимаем регулятор и далее переходим к мосту. В этой версии генератора провода идущие на диодный мост закреплены металлическими защелками, в восьмидесяти амперном они припаяны...