Поменял рычаги, собрал всё обратно, выехал из сервиса. Машина вроде едет нормально. Зачем тратить ещё полторы-две тысячи на стенд? Этот вопрос задают часто, и я прекрасно понимаю логику. Деталь новая, болты затянуты по моменту, ничего не люфтит. Но проблема не в качестве запчасти, а в геометрии. Каждый рычаг крепится через сайлентблоки. Резинометаллические втулки в новой детали имеют другую жёсткость и толщину по сравнению с изношенными. Даже если ты поставил оригинал, а не аналог, разница в упругости сайлентблока сдвигает положение ступицы на доли градуса...