Сажевый фильтр дизельного двигателя (Diesel Particulate Filter, DPF), лучше всего описать как «мину замедленного действия», в большинстве современных дизелей. И подобно проблемам с клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR), сажевый фильтр может забиться в условиях городского вождения, так как двигатель не успевает разогреваться до высоких температур, и выжигать остатки сажи. Поэтому, он может стать головной болью, когда происходит, что-то не так. Ведь его ремонт или замена, являются достаточно...

Всё вот не везёт мне с Дастером на ошибки. Чуть что починю-так через некоторое время новая ошибка выскакивает. Вышла ошибка датчика температуры выхлопных газов. Сначала проверили нижний датчик, благо он сомнительного вида был и ранее, уж не любит он покатушки по корягам). Но нет, дело не в нём, но проверить всё равно нужно было, там заодно заменили изоленту... На старых дизелях шли датчики с зелёной оплёткой, на рестайлинге с коричневой. Артикул коричневой 226404122R , стоит 11 тысяч рублей, либо аналог NTY EGTRE006 за 4 000 рублей (не знаю точно ли годится), но ждать долго...